で大流量の高速負圧（真空）流により排気管内を通じて燃焼室に残留する汚れた排気ガスを完全に強制吸引排出【掃
気】させる為の高速負圧（真空）流発生装置です。（販売元ＨＰからの引用）
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送られてきた箱がこれ 金曜日の朝注文して、土曜日には到着というスピード配送でした。ちなみに我が家の車は、ターボ付き２５００CCで排気管が６０φだったので、ＭＭ−Ｂの30φで排気管サイズ６３φが送られてきました。 皆さんも購入時は、販売元のＨＰでよくサイズ確認して買いましょう。（排気管径は、ビルダーによっては違っている場合があります） 販売元のホームページはこちら |
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で、これが現物、1枚目が全体像、2枚目が後ろ（出口）側より見たもの、3枚目が入り口側から見た画像です。 なるほど排気を一度絞って速度を増加させそこで出た負圧を使って強制的に引っ張り出す様な原理（ベルヌーイの定理ですね）の感じ |
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さて、取り付けであるが、全長が約２６ｃｍ有るために、そのまま付ければ当然のことながら、バンパーから飛び出す。（JVCSは、直ぐに取り外せる構造なので、法律上は若干出ていてもＯＫらしい）また、キングの排気管は最後が斜めに成っているので、どちらにしても切らなければならない。 普通なら、取り付けたまま金ノコ等で切断するのだが、旨いことに排気管が延長されていたのでその延長部分から外してみた。 |
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どうせ切るんだからやっぱり飛び出しはいやだということで、結局１７０mm切断することにした。 普通なら金ノコ切断だが、我が家には高速カッターがあるので、難なく真っ直ぐに切断できる。 |
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で切り口を、ディスクグラインダー（通称ベビーサンダー）で整える。 え、なんでそんなに次から次へと工具が出てくるかって？ それは聞かないでください。 (*^_^*) |
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で、切り口に太さを合わせるためにアルミのテープを巻きます。ＪＶＣＳは漏れがあると効果を発揮できないので、ＪＶＣＳの太さに合わせてテープを巻きます。販売元は、排気管とＪＶＣＳに合わせてアルミのテープを同梱で送ってきてくれます。ですので、注文時にはきちんと自分の車の排気管外径を申告しましょう。 |
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ＪＶＣＳを付けると、少し径が太くなるので、そのままでは、リアバンパーに当たってしまいます。 そこで、マフラー取り付けステーを少し長めの物にしました。 |
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早速テストしたら、マフラー延長の繋ぎ目からバンバン漏れます。 |
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これではまずいので、ホームセンターでマフラー補修用のパテとテープを買ってきました。（最終的にはテープのみで対応可能でした） |
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先ほど漏れていた延長繋ぎ目部分にアルミテープを巻けば。。。。ばっちりです。 |
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ついでに、ＪＶＣＳの取り付け部もアルミテープで漏れ防止対策をしました。 |
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う〜ん、改造車みたいで結構かっこいいです。 ただ、この分ロードクリアランスは減っているので、急坂などは注意が必要です。 |
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