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| ベース車 ワイドトレッド |
○ | ○ | 安定を考えたら必須ですね。 |
| ベース車 Ｇパッケージ |
○ | ○ | ワイパーの間欠時間が切り替えできるのと、運転席側にもドアロック用アクチュエーターが付くので、たぶん付けるでしょう。 |
| ベース車 寒冷地仕様 |
△ | △ | 今までの車がみんな寒冷地だったので、メインバッテリーもツインになるので安心感が有る。 |
| ベース車 フロントオートＡＣ |
△ | ○ | どちらにしろ付けるでしょう |
| ベース車 運転席＆助手席 エアバッグ |
○ | 運転席：○ 助手席：△ |
両方有った方が、任意保険がちょっぴり割安 |
| ベース車 メッキグリル |
△ | ○ | 別に普通のでも良いような？ |
| シェル構造 | ＦＲＰ一体成形 | ＦＲＰパネル構造 | パネル構造の場合、経年劣化によるパネル接合部からの雨漏りが心配されるが？（メンテ次第らしいが） |
| ダイネット | 固定式対座＋1人用サイドシート | ＦＡＳＰタイプシート（セカンド、サード共） | キングは、ＦＡＳＰシートにより、走行中は前面を向いて座ることが可能。 ZILは、固定式の代わりに、足下広々。 どちらを重視するか。。。 |
| 乗車定員 | ８人 運転席：３ 対座シート：４ サイドシート：１ |
７人 運転席：３ ＦＡＳＰシート：４ |
運転席部分は、実質2人 キングも、オプションにより追加は可能とのこと。 |
| 就寝定員 | ６ バンクベッド：３ リアベッド：２ ダイネットベッド：１ |
７ バンクベッド：３ リアベッド：２ ダイネットベッド：２ |
キングは、ダイネットシートをスライドさせて、補助マットをセットすると２人分の幅になる。ZILは、オプションの補助マットを追加するとダイネット部で２人就寝可能とのこと。 |
| 車両長さ | 5150 | 5295 | キングはリアラダー分長さを含む。ボディのみなら5130 |
| 車両幅 | 2110 | 2080 | |
| 車両高さ | 2900 | 3080 | キングは、リアラダー高さを含む。ボディのみなら2880 |
| 室内長さ | 4780 | ||
| 室内幅 | 1910 | ||
| 室内高さ | 1870 | ||
| バックアイカメラ | ○(カラー) 運転席モニターは、3.5イン チ |
○（カラー） 運転席モニターは７インチ |
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| サイドオーニング | ○（3.5ｍ） | ○（３ｍ） | |
| ボイラー | ○（24L ガス/エンジン熱） | ○（22L ガス） | |
| ＦＦヒーター | ○(燃料式ベパスト） | ○（ガス式） | 制御的には、ベパストの方が有利と思うが、燃料代は？ |
| リアクーラー （走行時用） |
○ | ○ | |
| ＴＶアンテナ | ○ | ○ | |
| プロパンボンベ | ○（5kg×1 スペースは2本 分） |
○（5kg×1 スペースは2 本分） |
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| リアラダー | ○（折りたたみ） | ○ | そうそう使う物では無いので、ZILの折りたたみ式がカッコイイ？ |
| LPガス警報器 | ○ | ○ | |
| 窓材質 | アクリル２重 | ガラス２重 | アクリルの方が、軽くて丈夫だが、傷が付きやすい。 |
| バンク部窓 | 両側に振り出し式窓 | 両側にスライド式窓 | |
| リアベッド部窓 | 上段： 両側に振り出し式窓 下段： 片側に振り出し式窓 サイド部に振り出し式窓 |
上段下段ともサイド部に大型固定窓 | キングで、窓が開かないのは換気を考えたらＮＧ。 オプションで、頭部にスライド式窓を追加するか、サイド部の固定窓をスライド開閉式にしてもらうことが必要か？ |
| カーテン類 | コンビロール（上下スライド 式、網戸＆遮光ブラインド） |
ブラインド式日よけ＋防炎 タイプ遮光カーテン |
キングの方が高級感はある。実用度は？ |
| ルーフベント | ファンタティック | 標準タイプ | キングをファンタティックベントにする差額約2万円 |
| バンクベッド長さ | 1850 | 1960 | |
| バンクベッド幅 | 1850 | 1810 | |
| バンクベッド方式 | スライド方式 | マット引き出し方式 | ZILのスライド方式は、非常に軽い。キングはマットが重い（床の役目もするので）ので、ちょっと大変。代わりに、収納時はキングの方が前方視界良好。 |
| リアベッド上段長さ | 1910 | 1970 | |
| リアベッド上段幅 | 834 | 850-620 | キングが足下が狭くなっているのをどう考えるか？ |
| リアベッド下段長さ | 1910 | 1970 | |
| リアベッド下段幅 | 795 | 850-620 | キングが足下が狭くなっているのをどう考えるか？ |
| エントランス ステップ |
手動１段 | 電動２段 | ZILは、ステップ出さなくてもエントランス部に段差があるので、何とか出入り可能。 キングは、エントランス部をフラットにした（転落防止とのこと）代わりに、ステップ出さないと厳しい。電動なので楽ではあるが、張り出しが結構あるので、駐車場で、隣の車にぶつけないか心配。 |
| 清水タンク | 87（FRP製タンク） | 80（ステンレス製タンク） | キングステンレス製は評価できます |
| 排水タンク | 70（FRP製タンク） | 80（ステンレス製タンク） | ZIL排水タンクの方が容量少ないのはなぜ？ |
| 飲料水タンク | 20 | 無し | 有っても使わない人もいますね |
| ポンプ形式 | 水中ポンプ | 容量型ポンプ （シャフロー？） |
水中ポンプは、圧力不足気味らしいが、その分節水になるかも？ |
| コンロ口数 | 2 | 2 | どちらにしろ、火力はカセット式コンロより弱いとか...(;_:) |
| 冷蔵庫 （オプション可能容 量） |
3WAY 80L (90L 1WEY） |
3WEY 60L （90L 1WAY） |
ZILの交換差額25000＋消費税 キングの交換差額50000＋消費税 |
| レンジフード | ○ | ○ | たぶん同じ物 |
| トイレ | カセット式 | カセット式 | たぶん同じ物 |
| シャワー | ○（外部での使用可） | ○(外部での使用不可） | キングは外部シャワーは別途オプション扱い。その代わり、エントランス側で使用できる。ZILは、反エントランス側 |
| シャワールーム換 気 |
小窓＋天井自然換気ベン ト |
天井標準タイプルーフベン ト |
キングは強制換気可能 |
| 発電機収納 スペース |
○（後部収納内。車内と隔 離されず） |
△（外部のスカート内） | キングは、ステーを付けてもらえば内部と隔離できる。ZILは、スペース的にスカート内は難しい。 キングは、別途２．５ｋｗの発電機がオプションで搭載可能 |
| エアサス | × | ○ | 今のフレンディも付けているので、効果は抜群なのを知っているので。。。後付けすると、20万円ぐらいかかるはず。 |
| ランチョ アブソーバー |
△ | ○ | ZIL買って交換している人は多いですね。ZIL装着オプション79800円(税込み) |
| 後部電源式 エアコン |
× | △（ルーフタイプ） | ZILは、一体成形の分屋根荷重があまり取れないらしい。 |
| ソーラーパネル | △ | △ | |
| ツイン サブバッテリー |
△（サードシート下） | △（外部につり下げ、要求により２コ以上も可とか？） | バッテリーが室内に有るのは、ガスの発生を考えると？（完全シールドなら別ですが） |
| 標準価格（税込み） （ディーゼル4WD） |
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価格差は約30万円 |
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